MTB パーツ交換 その2

15日の続き

第2弾は駆動系


まずはホイールにスプロケをつける
今まで
12-25Tの8Sでしたが，これはかなりしんどいため
11-34Tの9Sという超ワイドレシオのスプロケにしました．

フロントが43-32-22Tなのでセンターより大きいギアがつくことになります




続いてリアディレーラー
LXのローノーマル
トータルの差はミドルゲージのキャパシタ33Tを楽に越えてますが，
師匠曰く
「無理なギアを使わなければ大丈夫．さらに変速性能は落ちる」
そうなのでミドルゲージでいくことにしました




チェーンは非常に不安ですが，
ミッシングリンクを採用することにしました．
テンションがかかってる状態では問題ありませんが，
下りや，後輪を外して車に積んだときなど外れないかが心配です．
ただ，チェーンが切れたときすぐ復旧できる(予備のコマは携帯)
や洗浄の手間を考えこちらを採用することにしました


ちなみにチェーンはXTR(9SDURA)です

チェーン装着中にフロントの歯が欠けていることを発見


ちょっとショック

そして師匠に調整してもらって終了


ギアがパシパシしまります．


あとはエンジンを治すのみ